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Archive for 19 enero 2011

Todo estaba listo para un gran día de maratón MTB. Para nosotros los principiantes, un humilde paseo de 30 kilómetros 18.6.

Como es habitual en este tipo de evento, las categorías superiores arrancaron primero,  dando a cada categoría un arranque un poco más libre y no uno apretado con los aproximadamente 400 ciclistas al mismo tiempo.

Mis segundos de gloria.

Cuando llegó el momento de la partida, yo estaba listo, y cuando se pito el arranque incluso me encontré pasando a algunos compañeros. El comienzo fue cerca de una sección de carretera, por lo que sería necesario entrar en ella durante unos 300 metros antes de entrar en la pista, un double-track para nosotros o una ruta de coches un día cualquiera. Cuando entre a la pista enseguida y sin pensarlo mucho me ubique en el medio de la pista, corredores a cada lado y uno delante de mí luchando para mantenerse sobre la bici debido a las rocas sueltas no compactadas por los autos. Cuando el corredor del frente se movió a uno de los lados, me sentí en el cielo, ya no tenía la preocupación que el corredor se cayera delante de mí y estaba pasando personas fácilmente en mi propio camino, como hecho a la medida para mis grandes llantas. Si esa ruta duró 300 metros estoy exagerando. Yo no estaba en el cielo.

Mis 3 horas de la tortura.

Tan pronto como deje mi pedazo de cielo el camino comenzó a ser un poco más duro y un poco inclinado también, los corredores empezaron a pasarme, hombres, adolescentes, mujeres, abuelos, niños, el hombre en la silla de ruedas, en fin me ubique exactamente detrás de la ambulancia. Simplemente no pude mantener el ritmo.

Iba tan duro como podía, mis piernas dando lo que podían, mi plan, no dejar de pedalear. Tuve que bajar mis engranajes muchas veces para poder hacerlo. Cuando el camino se inclinaba un poco con seguridad me encontraba bajando velocidades. Yo estaba detrás del grupo de principiantes, al menos los podía ver. Había esperanza. No, no había.

Llegué al primer charco de lodo. Traté de pasar por la ruta más transitada, la ruta dejada por los corredores delante de mí. No fue suficiente, mis grandes llantas agarraban todo lo que podían y el peso añadido realmente se podía sentir. Jeje ahora recuerdo a unos compañeros quejándose sobre el tema después de la carrera, jeje creo que no saben lo que es cargar lodo en las llantas. En ese momento, vi la cola de los desaparecidos de grupo.

No deje de pedalear, no me detuve a limpiar mis llantas, sólo seguí. No muy lejos vi una rueda trasera otra vez; pensé que por lo menos podría seguirla. Pasamos una mujer sollozante volviendo en su bicicleta, apuesto a que esos eran lágrimas de rabia más que lágrimas de dolor, segundos después ella y su pareja nos pasaban como si fuéramos en la dirección opuesta. (Luego oí que la caída no fue nada suave y que ella hizo un gran trabajo después de eso).

No estaba tan mal, estaba detrás pero no por mucho. Vi el primer punto de control (el único para los principiantes), estaba en la cima de una pequeña colina, cuando vi, algunos corredores estaban a pie y en seguida me dije que podía acercarme más al grupo. Había esperanza. No, no había.

Tan pronto como pensé en eso, tuve una pinchadura. No en mi llanta delantera, sino en el trasera. Para los que tienen un cuadro de Pugsley 09 o anterior, sabes lo que esto significa. La forma del “dropout”  trasero no permite el desmontaje de la rueda trasera de una forma fácil o rápida, incluso se necesita aflojar el freno de disco trasero para poder hacerlo. Hice todo tan rápido como pude, la llanta que en casa sale fácilmente, esta vez me dio batalla. Un par de corredores me pasaron, que extraño, yo pensaba que era el último, bueno, ahora lo era.

Una vez que estaba listo mis piernas se sentían extraño, seguramente por el rato agachado cambiando la cámara. Comencé a pedalear una vez más con el propósito de no dejar de hacerlo y por lo menos, acabar la carrera. El grupo grande estaba por lo menos 20 minutos lejos de mí, ya no había ninguna esperanza.

con mi cámara cuando faltaban 7 km

No hay mucho que decir después de esto, simplemente seguí rodando hasta el final.

–        Hice los 30 km en 2: 43 min (incluido el tiempo del pinchazo)…ultimo en mi categoría por al menos 27 min…la diferencia entre los 5 últimos corredores fue de 17 min…el ganador de la categoría hizo 1: 25 min… de los principiantes, no fui el último en cruzar la línea de meta.

cruzando la meta

–        Yo sabía que no iba a estar cerca del podio, pero la verdad tampoco esperaba estar tan cerca del primer lugar en el otro extremo, mucho menos ganármelo.

–        Llevar 105 Kilos arriba de la bici es mucho peso, necesito perder unos cuantos, pero en serio

–        Fue una gran experiencia, de eso no hay duda, y creo que algunas cosas necesito  cambiar en la configuración de la bici para la próxima carrera. No la bici.

–        Se que la bici me pone en cierta desventja ante los demas corredores, pero la verdad es que no es excusa para el tiempo que he logre hacer. Ciertamente los 88 km de ida y vuelta al trabajo en la semana no son suficiente entrenamiento para este tipo de eventos.

Para el amigo que se me acerco después de la carrera y me dijo: “Así que, esta es la famosa Pugsdozer”….Gracias! le diste un poco de alegría a un mal día de carrera!

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Ya tengo casi dos semanas tomando agua como loco! 🙂 … de un vaso de agua (casi 1/4 l) a 64oz (casi 2 l) es beber agua como loco!

En estas casi dos semanas ya he notado cambios, el principal, pues la esperada: También estoy orinando como loco! 😉 casi a cada hora tengo que orinar, es increíble, a veces no calculo el tiempo y es de salir corriendo o si no! jejeje

Sin embargo, hoy tambien he reconocido otro cambio: Antes, cuando venia del trabajo en mi bici, generalmente llegaba muerto de sed, hoy, y ayer, tenia ganas de ir a orinar! jejeje y aun despues de bañarme, cenado y pasado casi 2 horas de haber llegado, aun no tengo sed!

Estar hidratado es otra onda!!

bueno, me voy a ir a tomar un vasito de agua por no dejar 😉

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El ciclismo de ruta, o mas bien, el cilismo en general, cuando se es tomado bien en serio, generalmente va asociado a la reducción del mayor peso posible en la bici, o sus partes mejor dicho, desde el obvio cuadro de fibra de carbono hasta los mas delicados tornillos de titanio. Todo con el fin de tener que arrastar o rodar la menor carga posible.

Para los que no forman parte de un equipo elite de competencia, en donde todas las partes de la bici son patrocinadas o pagadas por un patrocinante de gran poder adquisitivo, el bajarle de peso a tu bici puede salirte un poco caro.

Hay que sincerarse, uno (yo), nunca estará al nivel para correr un Tour de France, ni nada que se le parezca. Que puede hacer uno (yo)?…rodar uno que otro Century al año?…y/o entrar a una competencia con aspiraciones de al menos terminarla?…bueno, para esos como yo, lo ligerita que sea nuestra bici, no es asi como que lo mas importante…primero, porque realmente no le sacaremos el provecho que se debe y segundo, porque el bolsillo no nos da para esas cosas! 😉

Entonces, ¿que forma del ciclismo de ruta te permite tener una bici pesada de forma deliberada?…el Randoneeuring.

Casi un año atrás hable un poco de este tipo de ciclismo.

Es un tipo de tipo de ciclismo en donde no estarás peleando un puesto en el podio con el resto de los ciclistas en competencia; aun cuando tu resistencia sobre la bici siempre se estará poniendo a prueba, es algo mas personal, donde las metas y tiempos a batir son impuestos por ti y la competencia realmente será contra tus metas.

Esto me gusta, me volveré un randonneur? aun no estoy 100% seguro, pero si se que mi bici de ruta será armada bajo los requerimientos de este tipo de competencias, espero, lo mas pronto posible! 😉

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Como lo comente en mi post anterior, cuando hice mi recuento como ciclista del 2010, no quede muy contento,  así que quiero ponerme metas serias para este 2011…

Las listo y explico sin ningún orden específico:

1. Un año perfecto como Bike Commuter.

Esto ya lo explique en mi post anterior, día de trabajo, día de ir y volver en bici. La súper meta del año. Aquí solo voy a agregar que también me voy a dedicar a que mis idas y vueltas al trabajo sean 100% legales…100% legales?…Bueno, cero rodar en contra del sentido legal de la vía.

2. Armar mi bici de ruta y rodar un Century.

Aun cuando el solo hecho de armar una bici de ruta nueva, como la quiero, será todo un reto financiero para mí, armarla tiene que traer consigo una meta que implique rodar la bici no?, bueno ¡este año tengo que rodar 100 millas con mi bici de ruta!

3. Completar uno de los dos Circuitos de Carreras MTB de N.L. con La Pugsdozer.

En N.L., Promosport organiza dos tipos de carreras en el año, Cross Country MTB y Marathon MTB. El calendario de este año contiene Siete (7) carreras para las primeras y Nueve (9) para las segundas. Participare en las primeras carreras de cada una de las disciplinas y decidiré en cual enfocar mis energías y tiempo.

4. Mini Tour

Este año debo hacer otro Mini Tour, aun no tengo pensando donde, cuando o que tan largo será, pero la primera experiencia fue muy buena, y debo repetirla.

5. Llevar a La Pugsdozer a rodar a la Playa.

Esta no va a ser muy difícil, solo implica una pequeña planificación y va a ser muy divertido.

Estas 5 metas me mantendrán ocupado durante el 2011, creo que son completas en cada una de sus categorías, un año perfecto como ciclista urbano, mi primer century en bici de ruta y un circuito completo de competencia en MTB. En las carreras de MTB no buscare ningún lugar especifico, correré en la categoría de principiantes, porque no nos podemos engañar, soy un nuevo en el tema.

Luego tengo un trío de metas que no son del todo relacionadas al ciclismo, bueno, una de ellas si, estas son:

6. Leer un libro al mes.

Si,  12 libros al año como mínimo. ¿Por qué?…bueno, debo confesar que tengo aproximadamente 6 años que no leo un libro. Varias veces lo he intentado, pero en todos los casos no he logrado pasar del primer capítulo. En Enero será Azteca de Gary Jennings, he escuchado varias cosas buenas del libro y espero sea un buen comienzo para esta meta. Menos TV de aquí en adelante 😦

7. Beber 1892,70 ml de agua al dia.

y ese numero? bueno, es que en Diciembre me regalaron un botesito de agua de 32 oz, 1892.70 ml equivalen a 64 oz, es decir 2 botesitos al día, uno en la mañana y uno en la tarde. El regalo me cayo super bien ;), casi no tomo agua y me lo han reclamado varias veces. 😦

8. “Blogear” mas seguido.

Mis publicaciones aquí no están siendo muy regulares, y no está bien, por lo que como mínimo para el 2011 debo publicar dos (2) veces a la semana en pedaleandoando. En realidad estaré publicando 4 veces a la semana, porque también he prometido publicar dos (2) veces a la semana en martinsillo.wordpress.com, un blog en ingles que comencé a finales del año pasado, pero que también lo tenia medio abandonado. Tratare de no hacer publicaciones repetidas entre un blog y otro (traducciones), pero va a estar difícil no hacerlo cuando publique reporte de rodadas.

Creo que con esto es mas que suficiente. Debería haber agregado a la lista la muy popular meta de bajar de peso, pero creo que esto vendrá con el cumplimiento de las metas que me he puesto.

¡Este año 2011 será muy divertido!

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Una pequeña nota de año nuevo de martinsillo:
!Feliz Año Gente!

Después de un largo periodo de inactividad en el blog, hoy vuelvo, y vuelvo con una pequeña gran idea para 2011.

Haciendo un pequeño recuento de mis logros como ciclista en el 2010, no he quedado muy contento, en particular por la poca cantidad de mis rodadas y de los pocos Kms o millas acumulados.

En 2010 hice pocas rodadas que realmente dejaran su marca en mi muy pequeño palmares personal, el Tour a Terán, un par de rodadas a la Presa Rompepicos,una en el Rio Santa Catarina luego del paso de Alex y una pequeña rodada en el Desierto de Garcia, son las rodadas que puedo rápidamente identificar como significativas en mi 2010. Pocas realmente.

Una pequeña foto en el Desierto de Garcia

En cuanto a mis días de ciclista urbano, debo confesar que tampoco fue muy bueno, si me preguntaran y tuviera que responder rápida y sinceramente, diría que en el 2010 en promedio solo me fui a la oficina y volví a casa en bici 2 días a la semana…si, solo 2 en promedio.

¿Por qué tan poco? Bueno, mi comienzo de año fue muy bueno, incluso con algunas semanas perfectas (5/5), la verdad todo estuvo muy estable hasta la entrada del verano, peeero hasta allí, el calor, luego las lluvias de Alex, la flojera, la facilidad de que Maria me diera el aventón…en fin, todo se unió para que casi todo el segundo, así como el último tercio del año fuera un caos total para mis records como ciclista urbano.

Para este año tengo una misión…un año perfecto… ¿será posible? ¿Cuantos días laborables tiene el año 2011?…un montón… la misión es: ¡Rodarlos Todos! ¡Un 2011 perfecto!

Hoy 3 de Enero fue mi primer día de trabajo del año…hoy rodé ida y vuelta… 16.9 Kms… el resto de mis dias laborables tienen que ser como este.

Creo que si es posible, menos de 17 Kms diarios no es mucho, fisicamente es posible, mentalmente es donde habra mayor trabajo. Sera importante la constancia, asi como evitar cualquier situación que me dificulte lograr la misión, como por ejemplo salidas de noche, etc. 

Tecnicamente estoy preparado, si existe algun temor desde este punto de vista ahora, este puede ser los días de lluvia, debo planear y prepararme para lograr rodar esos días y llegar a mi trabajo tan seco como si viajara en coche.

Este año también quiero correr La Pugsdozer en el circuito de MTB de Nuevo Leon, asi como también quiero cumplir con algunas otras metas, pero de esto les hablare en mi próximo post.

De nuevo, les deseo un ¡Feliz Año!… ¡Un año perfecto! 😉

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