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Archive for the ‘Mecánica’ Category

Hoy nos dieron día libre en la oficina!

así que tome parte de mi día para hacer un par de vueltas…

Primera parada Telmex…

 

…pues resulta que tengo casi dos semanas tratando que me instalen la linea telefónica en casa luego de solicitar un cambio de residencia…hoy ya es la tercera vez que voy y nada pasa…”no podemos si no seguir los procedimientos”…tienen en eso casi dos semanas! ….ahh no voy a contarles toda la historia..pero de verdad que no estoy nada contento…este mes voy a pagar mi servicio completo y ya van dos semanas sin usarlo!

bueno de allí…me fui a pagar el casillero en las duchas donde me baño en las mañanas justo antes de ir a la oficina…

 

aquí no hubo problemas claro…jeje

luego me fui al centro de operaciones wi-fi #1: el McCafe!

 

mientras no tenemos internet en casa, alguna solución tenemos que tomar…McCafe…Starbucks…you name it.

Ya casi era hora de almuerzo, así que espere…baje mis correos…revise paginas..etc..etc…lo que cualquiera hace en el internec.

almorze…luego me tome mi cafe…#2 y vamonos…destino: El Banco…

tenia que pagar mi TC así que, hice mi fila de 30 min y voila…listo por hoy…

fui a la casa…le revise los frenos a la  Myka y a la Pugs, esta ultima lo necesitaba seriamente, especialmente los delanteros…

en total rode como unos 45 – 50 km hoy…

buen uso del día libre no?

mañana?

saludos desde el centro de operaciones #1

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El corbaton!

Debido a que en mi segunda rodada en la Pugsley también tuve un pinchazo! estuve buscando la forma de proteger un poco las cámaras/tripas de mi Pugsley.

Un usuario del foro de mtbr me recomendó usar una cámara vieja de la misma forma que se usan las corbatas (Tire Liners) que se usan normalmente en las bicis de montaña. Estuve a punto de hacerlo, decidí ir a la tienda de bicis a ver si tenían unas cámaras usadas que me pudieran regalar, peeeroo, luego de los partidos de fútbol de hoy me quede dormido y cuando salí de casa ya era demasiado tarde, la tienda había cerrado.

Regresando a casa decidí entrar al Home Depot a ver que me podía servir como Corbata…explicándole a la Nena lo que necesitaba (no tuve que hacerlo mucho ya que su bici tiene tire liners)…a ella se le ocurrió una buenísima idea…aquí esta El Corbaton:

Que es? pues un rodapié (zoclo) industrial! de mas o menos 4″ de ancho y de un material mucho mas duro que el de la goma de una cámara de bici, de verdad que fue una idea excelente!

Aquí una con la corbata puesta en una de las llantas:

Tuve que ponerle un poco de talco extra ya que el material se sentía un poco pegajoso, pero nada exagerado. El peso, bueno el peso es irrelevante en esta bici. jeje

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Ya estoy a punto de empezar el armado de la Pugsdozer!!

Hoy fui al taller mas cercano para que le dieran el visto bueno al Headset Tube, donde entrará a presión el Headset (Taza?) y también a la base de la corona de la horquilla donde se debe instalar una pieza que es parte del Headset. Mi temor era que la pintura que quedo en esa area luego de la pintada fuera un poco excesiva, pero no era asi!.

Así que hace unas horas le hice el primer tratamiento anti-corrosion al marco de la Pugsley. Basicamente hice lo que se hace en este video. Sin embargo seguí al pie de la letra las instrucciones de J.P. Weigle’s, y tape los extremos de los tubos antes de aplicar la protección por el otro extremo:

La idea es aplicar la protección con los extremos tapados con un poco de papel absorbente, luego tapar el tubo del asiento y el Bottom Bracket tambien con papel absorbente, darle una serie de vueltas al cuadro como lo hacen en el video, dejar reposar el cuadro por un par de horas, quitarle los tapones de papel y dejar el cuadro airear para que se seque completamente la protección. Con los tapones de papel se logra eliminar el excedente del liquido.

Para una mejor protección se repite el proceso una vez mas, así que mañana lo estaré haciendo de nuevo.

Esta es la mejor forma de proteger un cuadro de cro-moly como el de la Pugsley!

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La Pugsdozer ya tiene el color!

Mas fotos en Flickr

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Ya saben que mis habilidades como mecánico de bicis no son muy buenas, no lo vamos a ocultar, pero el otro día sucedió algo que me hizo pensar…estaba cruzando unos correos con el Primate Panzer, quien se quedo con la horquilla original de la 4500, le pregunte por supuesto como había quedado la bici y que tal le había ido con la instalada de la horquilla! y que tal?, el Panzer me contó que instalo la horquilla el solo en su casa! ….por supuesto que yo no lo hubiese ni pensado! (por cierto que El Panzer me debe las fotos de la bici ahora renovada)

Desde ahora voy a tratar de hacer mas trabajos en casa! no es que no haga nada! hey! las cosas básicas las puedo hacer, el otro día hasta ajuste uno de los frenos de disco de la bici de Maria!, pero las cosas serias y mas técnicas, no me había dispuesto a hacerlas o siquiera aprenderlas, pero eso va a cambiar desde ya! y para ello adquiri el libro “Big Blue Book of Bike Repair-Second Edition” de la gente de Park Tools.

Park Tools tiene mas de 40 años haciendo herramientas para mecánicos de bicis, herramientas que han sido hechas para mecánicos por mecánicos, basicamente, esta gente sabe lo que hace, asi que desde ahora estare estudiando!

Espero poder mostrarles algún avance pronto! jeje

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Tapando hoyos!

El sábado pasado mientras estaba en la oficina, Maria estaba rodando en el Parque Fundidora. Rodó un poco mas de 30 Km, montamos la bici en nuestro auto, y cuando ella la estaba bajando en casa, noto que se había pinchado la llanta trasera!!

El Domingo cuando estaba revisando porque el Slime no había funcionado me di cuenta que la cinta interna que protege las cámaras se había movido.

Al quedar expuestas las orillas, las cuales tienen un poco de filo, las cámaras corren el riesgo de ser cortadas. Cuando esto pasa, en la mayoría de los casos, como en este, las cámaras quedan prácticamente irreparables. Bueno,  quizás usando un buen parche se podía reparar, pero me fui por lo rápido y simplemente cambie la cámara.

Así que hoy, aprovechando que el día no estaba muy bueno para salir a rodar, le dedique unas horas a mejorar mis técnicas de Mecánico de Bicis y evitar que las cámaras de la bici de Maria se volvieran cortar.

Lo único que necesitas es un rollo de cinta de ductos. Cortando la cinta justo en el medio, te da el ancho exacto para cubrir la base interior de los rines. Es importante alinear la propia cinta de los rines sobre los hoyos antes de aplicar la cinta de ductos. Y este es el resultado:

Nada del otro mundo, pero justo lo necesario para evitar otro pinchazo injustificado.

Lo de la cinta de ducto creo que no es nada nuevo en el mundo de las bicis, incluso creo que mucha gente las usa en lugar de las cintas especiales para rines.

Creo que los que armaron la bici de Maria debieron darse cuenta que esto podía pasar, pero como que no lo hicieron, y si lo hicieron, pues como que no les importo!

Revisen sus rines!

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Una nota sobre la Trurly: La semana pasada fui y vine a mi trabajo de lunes a viernes! Una semana perfecta! Hoy me llego mi nuevo bolso, el cual pronto estaré usando para ir al trabajo, solo me falta la nueva parrilla/rack que esta en camino!

Hoy me pare muy tarde, tuve que usar nuestro auto…mal, muy mal.

Esta semana es sobre la Pugsley, el sábado antes de ir a la oficina (si, este sábado me toco) deje el cuadro/marco para que lo despintaran por medio de sandblast, y hoy lleve los rines para que los despintaran por medio de baño químico.

Los rines son un poco mas delicados, y someterlos a un proceso en donde parte del metal se desprenda junto con la pintura no es lo mas recomendable.

Espero que a mediados de semana me entreguen las piezas para luego pasarlas a pintar.

Hoy también ordene el headset y el seguro para el poste del asiento! poco a poco, pero seguro.

Les cuento mas cuando ya tenga fotos con el nuevo color!

Update: Jueves 4 de Marzo

Bueno, como todo últimamente con la Pugs, tuve unos pequeños problemas. La gente que estaba despintando los rines no pudieron despintarlos.

Resulta que los rines están pintados con un proceso llamado “Anodizado”, el cual aparentemente es muy utilizado en el mundo de las bicis. Trataron por casi una hora con los ácidos y simplemente no se cayo la pintura.

Estuve averiguando sobre el proceso y llegue a la conclusión que voy a hacer el trabajo de pintura sobre la pintura original. esperando que los ácidos que usaron no hayan causado algún daño a los rines…a simple vista no se percibe nada…así que todo se vera cuando este rodando por La Huasteca.

Hoy llame al pintor y me dijo que esta muy ocupado y que la bici no podía entrar a pintura hasta mediados de la semana que viene.

Saludos!

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