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Archive for the ‘Al trabajo en bici’ Category

Justo hoy en mi camino a casa, en una intersección en la que yo tenia el paso libre, o mas bien, en la que los conductores que atraviesan mi ruta tienen señal de Alto, veo que viene un auto a una velocidad un poco alta…bajo mi velocidad y veo que el tambien lo hace, por supuesto pense que se pararia y segui pedaleando…pues no fue asi….el conductor grito algo que no pude entender y en seguida acelero a fondo!…aplique mis frenos solo para ver pasar el carro a centimetros de mi rueda delantera…fue un poco frustante por decirlo de algun modo…ni chance de decir algo pude….

Ahora piensen un poco… si mi experiencia fue mala…imaginense el sentimiento de este grupo en Brasil…

Es impresionante e increíble ver como alguien puede ser tan loco para hacer algo como esto…uno se queda sin palabras ante estas cosas….cuanta rabia puede generar tener que manejar una cuadra adicional para rodear a un pequeño grupo de ciclistas… en el video, en la toma aérea no se ve que este ocupando mas de una cuadra.

Esperemos que se capture al agresor y sea sentenciado como se merece…

…al conductor del Derby blanco que casi me atropello el día de hoy… espero que esta noticia llegue a ti de algún modo y te haga pensar un poco sobre tus acciones.

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Una pequeña nota de año nuevo de martinsillo:
!Feliz Año Gente!

Después de un largo periodo de inactividad en el blog, hoy vuelvo, y vuelvo con una pequeña gran idea para 2011.

Haciendo un pequeño recuento de mis logros como ciclista en el 2010, no he quedado muy contento, en particular por la poca cantidad de mis rodadas y de los pocos Kms o millas acumulados.

En 2010 hice pocas rodadas que realmente dejaran su marca en mi muy pequeño palmares personal, el Tour a Terán, un par de rodadas a la Presa Rompepicos,una en el Rio Santa Catarina luego del paso de Alex y una pequeña rodada en el Desierto de Garcia, son las rodadas que puedo rápidamente identificar como significativas en mi 2010. Pocas realmente.

Una pequeña foto en el Desierto de Garcia

En cuanto a mis días de ciclista urbano, debo confesar que tampoco fue muy bueno, si me preguntaran y tuviera que responder rápida y sinceramente, diría que en el 2010 en promedio solo me fui a la oficina y volví a casa en bici 2 días a la semana…si, solo 2 en promedio.

¿Por qué tan poco? Bueno, mi comienzo de año fue muy bueno, incluso con algunas semanas perfectas (5/5), la verdad todo estuvo muy estable hasta la entrada del verano, peeero hasta allí, el calor, luego las lluvias de Alex, la flojera, la facilidad de que Maria me diera el aventón…en fin, todo se unió para que casi todo el segundo, así como el último tercio del año fuera un caos total para mis records como ciclista urbano.

Para este año tengo una misión…un año perfecto… ¿será posible? ¿Cuantos días laborables tiene el año 2011?…un montón… la misión es: ¡Rodarlos Todos! ¡Un 2011 perfecto!

Hoy 3 de Enero fue mi primer día de trabajo del año…hoy rodé ida y vuelta… 16.9 Kms… el resto de mis dias laborables tienen que ser como este.

Creo que si es posible, menos de 17 Kms diarios no es mucho, fisicamente es posible, mentalmente es donde habra mayor trabajo. Sera importante la constancia, asi como evitar cualquier situación que me dificulte lograr la misión, como por ejemplo salidas de noche, etc. 

Tecnicamente estoy preparado, si existe algun temor desde este punto de vista ahora, este puede ser los días de lluvia, debo planear y prepararme para lograr rodar esos días y llegar a mi trabajo tan seco como si viajara en coche.

Este año también quiero correr La Pugsdozer en el circuito de MTB de Nuevo Leon, asi como también quiero cumplir con algunas otras metas, pero de esto les hablare en mi próximo post.

De nuevo, les deseo un ¡Feliz Año!… ¡Un año perfecto! 😉

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Ya les comente que la semana pasada estuve un poco ocupado con la de la Trurly, pero la verdad es que había otra cosa más importante con la que también estuve involucrado. Estuve ayudando a Erandi a comprarse su bici para venirse al trabajo! O por lo menos tratando de ayudar! jejeje

Erandi es un compañero de la oficina, quien después de preguntarme algunas cosas, también se decidió por el ciclismo urbano, y por supuesto aprovechar, y ahorrarse unos pesitos de gasolina!! jejeje

Todo fue un poco ajetreado, como ya les comente en mi artículo sobre la bici que necesitas para ir al trabajo, y como también le comente a Erandi, no necesitas ninguna bici súper especial para ir al trabajo, pero si tiene que ser confiable para las calles de nuestra ciudad. Subir y bajar banquetas, pasar por alcantarillas, topes, vías de tren, etc.

Fuimos a ver un par de tiendas… en una de ellas tenían una montañera perfecta para el trabajo, una Jamis de los 80s probablemente, rígida, y en perfectas condiciones, pero lamentablemente era un poco chica para él. En la segunda tienda, un almacén de bicis, vimos mucha variedad, pero la verdad es que la calidad de los componentes era muy baja.

Es cierto que no necesitas una bici especial, pero si necesitas una bici que te de cierta seguridad en tu rodada, y no una que más bien te problemas en ella.

El día en la segunda tienda, lo deje allí porque me tenía que ir rápido, y que tal la sorpresa que le dio su esposa? Cuando lo fue a buscar, le llevo su bici nueva! (ese día era el día previo al cumpleaños de Erandi)

Vieron todo lo que ayude! jejeje

El mismo día siguiente Erandi se fue en su bici al trabajo, no se lo pensó mucho, como tiene que ser!

Para Erandi la ruta al trabajo no es muy corta, pero tampoco tan larga como para necesitar parar a bañarse antes de llegar a la oficina, es alrededor de 5 km y por ahora se viene en su bici con la ropa de la oficina…ya veremos en verano como le hace jejeje

Hoy Erandi me comento que todos los días ha tomado una ruta distinta camino a la oficina, probando cual es la mejor y en cual se siente mas cómodo, lo cual es muy bueno. Por un lado tiene la posibilidad de tomar la ruta en la que se sienta mas seguro y por otro, tiene un poco de variedad de donde escoger para que sus viajes no se hagan muy rutinarios.

Desde hace unos días hay una bici mas en las calles!

Bienvenido Erandi a las calles de Monterrey!

Noten en el álbum que hasta luces ya tiene el primer reclutado! Excelente!

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Vayan al álbum!!

Al final de la semana les cuento sobre como se siente mi “nueva” bici!!

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Ya casi!

La semana pasada estuve bien ocupado y no les pude contar! estuve corriendo con la Trurly y otras cosas, pero parece que todo va a salir bien!

La bici me la entregaron despintada el Martes pasado y ese mismo dia la entregué para el trabajo de pintura! y como ven! ya esta lista!!!

El verde quedo tal como lo quería! creo que esta bici será la bici oficial de unautomenos! jeje, aqui un par de fotos mas:

El mismo viernes cuando recogí la bici la entregué para el armado, así que mañana me la deben estar entregando, ya les escribiré y contare como quedo!

Mas fotos en los álbumes.

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De nuevo la Trurly!

Miren lo que hicieron! parece, según lo planeado, que no voy a usar mas mis cambios delanteros!

Creo que luego buscare la forma de que se vea un poco mejor, pero por ahora esta perfecto, justo lo que buscaba.

La bici ya fue desarmada y hoy la están despintando. La pintura esta programada para principios de la semana que viene! vamos bien!

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Hoy he acelerado el proceso de construcción de la Trurly! Me han escrito de la tienda y me han dicho que consiguieron la pintura que quería!:

Si ya se asomaron por mis bicis, ya saben un poco de la Trurly. Esta bici será mi bici urbana y su configuración es sencilla, para armarla tomare como base la 4500 y cambiare la horquilla (o tijera) de fabrica por una rígida (Marca Surly Modelo 1×1), este cambio me permitirá instalar unas salpicaderas completas, lo que le dará un aspecto más urbano a la bici y por supuesto contar con las ventajas de este arreglo.

La bici hoy esta siendo desarmada, mañana la voy a enviar a quitar la pintura y el lunes (o martes) la envío a pintura!

Esto me dejara sin rodar a mi trabajo por un poco mas de una semana, pero el nacimiento de mi bici oficial para ir al trabajo me tiene muy contento.

Me he dado cuenta con el tiempo que en las calles de MTY no me hacen falta los cambios delanteros en la bici, así que tratando de optimizar la bici lo más posible, voy a eliminar los cambios delanteros y tratar que en la tienda me modifiquen los discos delanteros para que solo tenga uno, en mi caso, el del medio (32 dientes), con esto también eliminaré un poco mas de peso de la bici, ya que con el cambio de la horquilla voy a estar recortando un poco más de un kilo.

Estoy esperando por las salpicaderas completas, el nuevo rack trasero, un bolso un poco mas grande y un segundo poste de manubrio para un arreglo que quiero para mis luces delanteras.

El arreglo del segundo poste básicamente lo que hace es sustituir algunos espaciadores por el poste, si no se lo imaginan, aquí les dejos una foto de una bici de un usuario del foro de roadbikereview para que tengan una idea. ( Aquí la liga a mas fotos de su bici)

En realidad los cambios son sencillos y no son muchos, pero creo que la bici va a quedar muy bien.

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En un principio pensé en hacer de este tema una página fija bajo la sección de “Al trabajo en bici”, pero al empezar a escribir sobre el tema me di cuenta que no había forma de cubrir este tema de una manera básica y que pudiera ser de la utilidad para cualquiera, dondequiera.

Hablar sobre el equipo que requieres para ir a tu trabajo es un tema muy amplio, y si quisiera cubrirlo todo, una o dos páginas no serian suficientes. La verdad es que el equipo que requieres para ir a tu trabajo en bici depende de muchos factores, tu clima, tu distancia a recorrer, los servicios en tu trabajo, tu bici, e incluso tus gustos.

En mi caso, como lo comente en un post anterior (Un poco de logística…) necesariamente tengo que bañarme después de mi viaje en bici, a otros esto no le hará falta por que su recorrido es lo suficientemente corto como para con un paso moderado poder llegar a su trabajo con poca o nula transpiración, a otros no le importara porque en el trabajo transpiraran mas!. Si vives en una zona con un clima siempre fresco, tu equipo puede ser siempre el mismo, pero si vives en una zona con climas muy cambiantes como en MTY, pues vas a necesitar un equipo diferente para cada temporada.

Y así pudiéramos tocar cada uno de los puntos que pueden hacer variar el tipo de equipo que pudieras requerir, por eso he decidido no tocar el tema de forma general y por el contrario, en tres (3) posts les voy a contar lo que en mi caso particular me ha sido suficiente para ir al trabajo en bici.

La cajuela:

Como les comente en el post donde les decía como me fue en mi primer día al trabajo en bici, en un principio, usaba una mochila en la espalda para llevar todo lo que necesito para bañarme y cambiarme antes de llegar a la oficina. Pero en mi caso, ese arreglo no me gusto y es por ello que busque otra alternativa, un bolso montado sobre un rack trasero.

Mi arreglo actual se comprende por un Rack y un Bolso de la marca Topeak, estos en particular:

Este rack es ideal para mi situación actual, en la que mi bici es mi transporte diario y también mi recreación los fines de semana. Lo puedo montar y desmontar muy fácilmente.

En el bolso llevo todo lo que necesito:

  • Llave del Locker.
  • Cámara de repuesto.
  • Ropa interior.
  • Pantalón.
  • Camisa.
  • Toalla.
  • Cinturón.
  • Gafete del trabajo.
  • Medias.
  • Billetera.

Aun estoy usando la pequeña mochila para llevar mi lunch, y esta la coloco amarrada con sus propios sujetadores encima del bolso Topeak. En esta foto luego de un dia con un poco de lluvia se puede ver:

Con la construcción de “La Trurly” y el nacimiento de una bici 100% dedicada a ser mi medio de transporte en la ciudad este arreglo será mejorado un poco, sin embargo la filosofía será la misma.

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No seré un vendedor con vicios ocultos, así que a parte de las cosas buenas, también les voy a contar sobre mis malas experiencias, y lo que les voy a contar ahora para nada fue una buena experiencia, por lo que espero que después de reírse, vean también el lado importante del asunto.

El 2 de marzo fue mi primer viaje al trabajo en bici…estaba lleno de energía y entusiasmo, estaba completamente motivado….y que paso?

Mi primera salida y mi primera caída!

Luego de haber practicado mi ruta al trabajo dos Sábados a plena luz del día, yo pensaba que ya la conocía de memoria, así que ese primer lunes salí temprano de mi casa, aun de noche (primer elemento diferente a mis practicas) con mi mochila de ropa y otra pequeña mochila con mi comida (si, no una, dos sobre mí, segundo elemento diferente), mi reproductor de mp3 (tercer elemento diferente) y para rematar como «yo ya me conocía mi ruta» no me puse mis lentes porque me fastidiaban con el casco! (cuarto elemento diferente y, si, un poco tonto)

Cuatro elementos nuevos en lo que yo pensaba me sabia de memoria, ¿que chances tenia de tener un accidente?… ninguno! Ja ja

Durante todo el recorrido la mochila pequeña, la de la comida, se movía y se metía entre mis rodillas, por lo que tenía que regresarla constantemente a mi espalda.

Bajando de mi casa tuve el primer conato de caída…. me distraje cuando se me zafó uno de mis audífonos, quite la vista del camino para colocarlo en su sitio y zas! un tope!… termine con el manubrio en el estomago, pero no me caí!!… simplemente me dije, «tengo que mirar para adelante».

Casi en seguida… la caída….

Como les comente ya, en esa época vivía al sur de la ciudad y para ir a mi trabajo, tenía que pasar la Av. Lázaro Cárdenas, lo que implicaba pasar su calzada.

Siempre trataba de entrar por la parte engramada, bordeando un escalón de unos 15 cm justo al entrar a la parte asfaltada…pero que creen?… este día se me olvido el escalón!.

Solo recuerdo que la bici se «atascó», seguido de un golpe en el pecho y mi asombro de encontrarme en la grama. Fueron segundos, en ningún momento sentí que había perdido el control, simplemente pum! directo al piso.

Me pare lo más rápido que pude, por supuesto a revisar la bici, la bomba de aire salió volando, el soporte se había roto. El resto de la bici estaba bien…un poco de alivio. Recogí la bomba y me monte en mi bici, como si no hubiese pasado nada… la verdad es que para lo que pudo pasarme si aterrizaba en el cemento, no me paso mucho.

Todavía rodé unos metros antes de ponerme los lentes, reconozco que esta fue la jugada menos inteligente de mi parte.

Al llegar al trabajo note también que el bolso de herramientas del sillín de la bici estaba medio raro, el sujetador de este, también se había roto.

Tuve una molestia en el pecho como por dos días y la molestia de que los sujetadores de la bomba y del bolso de herramientas se habían roto producto de la caída.

Amigos, conozcan su ruta y antes de ir al trabajo practíquenla bajo las condiciones exactas en que la van a realizar!

Pd1: La bomba la pongo ahora con el bolso que uso para ir al trabajo y por suerte el fabricante del bolso del sillín me envió la pieza que se me rompió!.

Pd2: ya no uso mi reproductor de mp3.

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…es todo lo que se necesita.

Durante unas cuantas semanas mi idea de irme al trabajo en bici se vio truncada por la necesidad que tenia de llegar realmente fresco a mi oficina. Cuando la idea vino a mi cabeza, mi ruta en bici era aproximadamente de 14 Km, y con esta distancia y unas pequeñas lomas que pasar, no había forma de llegar a mi trabajo sin haber transpirado un chorro.

Por suerte no tengo que ir de traje a la oficina, pero si tengo que estar presentable ya que cualquier día puede ser día de reunión con clientes o proveedores, por lo que esto era un factor importante a cubrir en mi rutina diaria.

No recuerdo exactamente qué fue lo que me hizo pensar en esto, no sé si lo leí en alguna pagina relacionada al asunto, o simplemente se me ocurrió, lo cierto fue que cierto día pensé en preguntar en los gimnasios cercanos a la oficina por una subscripción especial.

Lo esencial era el horario, el lugar tenía que abrir al menos a las 7:00 am para yo poder llegar con tiempo de bañarme y cambiarme para entrar a mi trabajo a las 7:30 am, y por suerte, todos cumplían con esto. Luego era ver el asunto de las tarifas y las facilidades.

Las tarifas eran similares, entre 300 y 400 pesos mensuales por la subscripción, lo que incluía el uso de las facilidades, un locker y las duchas. El monto me pareció más que justo, yo estaba seguro(y lo sigo estando) que esta sería la subscripción a un gimnasio a la que le sacaría el mayor beneficio. O díganmelo ustedes, cuantas veces no han pagado una subscripción a un gimnasio para solo ir un par de veces a la semana?

Mi elección final fue un lugar que no es exactamente un gimnasio, pero fue sin duda el lugar más limpio y por suerte, también el lugar mas barato.

Resuelto el problema de logística pude entonces iniciar mis viajes al trabajo en bici!

Cualquiera que sea su caso, siempre hay alguna forma que les permitirá ir en bici al trabajo, unas menos complicadas que otras, pero siempre habrá alguna.

Pd1: Ojo, este no ha sido mi único problema o distracción para ir al trabajo en bici, pero ciertamente fue lo que no me dejaba arrancar.

Pd2: Luego de bañarme y cambiarme tengo que rodar 5 cuadras a la oficina, en invierno o verano es lo suficientemente corto para no llegar sudado a la oficina.

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